時間推移中國大車輛工業化的的飛躍發展前景,車輛的在線升級換代快慢推動,對看作車輛能轉動的大部分零配件—蝸輪蝸桿軸的生產制造精密度較和性都要也越多越高;幾個現代化的蝸輪蝸桿軸零零配件生產制造企業只為時增加蝸輪蝸桿軸的生產制造使用率及食材的根據率,開始越多越各地使用冷精鍛途徑生產制造蝸輪蝸桿軸,這就都要冷精鍛蝸輪蝸桿軸的原食材都要包括較好的冷生產制造性。而所經球化固溶處理的食材普通均包括較好的冷生產制造性。2OMnCrS5齒輪傳動鋼棒材球化固溶處理階段托付的技術應用水平重點有生物學精分、球化率、堅硬程度﹑組織機構等,生物學精分如表1提示,球化固溶處理階段的能力的指標如表2提示。

抗拉強度檢驗值如表3所顯示,都可以分辨出765℃制作工序設計的9點抗拉強度以至于人標準差、通條抗拉強度差均低,而700 ℃制作工序設計的9點抗拉強度以至于人標準差、通條抗拉強度差均最多，72o ℃制作工序設計相對均值正處在在期間。

2種施工工序的洛氏硬性標準標準在線檢測值如表4表達,可能判斷720 ℃球化淬火溫度下,隔熱20 h施工工序的9點洛氏硬性標準標準非常差不多值、通條洛氏硬性標準標準差與隔熱15 h施工工序的合理數字之差小。主要只要有5HBW,講解隔熱用時在15 h這些時,對洛氏硬性標準標準的作用開始變小。

要根據實踐室檢測導致,緊密結合反復熱治理 爐的設備執行特質,控制反復熱治理 爐的球化熱處理回火的工藝如表5已知。

遵照此的工藝在反復熱來處理爐中對20MnCrS5園鋼來球化去應力退火處理投產銷售。球化去應力退火處理后﹐在一部園鋼的頭、中、尾取1 # ,2#,3#鋼材拉伸試驗在線在線測量氏氏強度和集體;氏氏強度在線在線測量職位變了(如下圖6 圖甲中),氏氏強度在線在線測量值如表6圖甲中

( 1) 20MnCrS5鋼試驗所室球化熱治療的受熱攝氏度保持在A。下述10～20 ℃,隔熱恒溫時間15 h不低于，能夠 符合球化率≥85%、洛氏氏強度標準≤166HBW、洛氏氏強度標準差≤30HBW的規定要求。(2)企業化接連熱治療爐的球化去應力退火成效稍低一些于試驗所室小熱治療爐,在設計方案企業化接連熱治療爐技藝時要合適的地滿足提升受熱時間到20 h之間,這段時刻球化成效、洛氏氏強度標準和通條洛氏氏強度標準差為宜很多于試驗所室隔熱恒溫時間15 h。